RFID 기술은 철도 운송 및 물류 산업에 사용됩니다.

전통적인 콜드체인 물류 및 창고 물류 모니터링 프로세스는 완전히 투명하지 않으며, 화주와 제3자 물류 서비스 제공업체 간의 상호 신뢰도가 낮습니다. 초저온 식품의 냉장 운송, 보관, 배송 단계에서는 RFID 온도 태그와 팔레트 공유 시스템을 활용하여 콜드체인 물류의 효율적인 운영을 유지하고 공급망 전체에서 식품의 안전을 보장합니다.

우리 모두 알고 있듯이 철도 화물은 장거리 및 대량 화물 운송에 적합하며, 특히 1,000km 이상의 장거리 화물 운송에 적합합니다. 우리나라는 영토가 넓고 냉동식품의 생산지와 판매지 사이의 거리가 멀기 때문에 철도를 통한 저온물류 발전에 유용한 대외적 조건을 제공하고 있습니다. 그러나 현 단계에서 우리나라 철도의 콜드체인 운송량은 적어서 사회발전에 있어 전체 콜드체인 운송수요의 1%도 채 되지 않는 것으로 보이며, 장기적으로 철도노선의 장점은 다음과 같다. 장거리 운송이 완전히 활용되지 않았습니다.

문제가 있습니다

A사에서 제품을 제조, 포장한 후 제조사의 냉동고에 보관됩니다. 제품은 즉시 바닥이나 팔레트에 쌓입니다. 제조회사 A는 화물운송업체에 물품을 배송하라고 통보하고, 해당 물품은 소매업체 C에 즉시 배송될 수 있습니다. 또는 A사가 창고물류업체 B로부터 창고의 일부를 임대하여 물품을 창고물류업체 B로 보낸 후, 필요 시 B를 통해 유통시키는 방법도 있습니다.

전체 배송 과정이 완전히 투명하지는 않습니다.

운송 과정에서 비용을 통제하기 위해 제3자 운송 회사는 운송 과정에서 냉장 장치를 껐다가 목적지에 접근할 때 다시 켤 수 있으므로 완전한 콜드체인 물류를 보장할 수 없습니다. 상품을 배송받았을 때 상품의 표면이 매우 차갑지만 실제로 품질이 저하되었습니다.

저장 프로시저는 완전히 투명하지 않습니다.

비용상의 이유로 창고 및 물류업체에서는 야간에 전원을 공급하여 창고 온도를 매우 낮은 수준으로 낮추고 낮에는 냉동 장비를 대기 상태로 두는 경우가 있습니다. 이로 인해 냉장 창고의 온도가 10°C 이상 변동할 수 있습니다. 즉각적으로 식품의 유통기한이 단축됩니다. 전통적인 모니터링 방식은 일반적으로 온도 기록계를 사용하여 자동차 전체나 냉장실의 온도를 정확하게 측정하고 기록합니다. 이 방식은 데이터를 내보내려면 케이블 연결과 수동 제어가 필요하며, 데이터는 운송업체와 창고·물류업체의 손에 있다. , 배송업체는 데이터를 쉽게 읽을 수 없습니다. 위의 문제에 대한 우려로 인해 현재 중국의 일부 대형 제약회사나 식품회사는 제3자 저온체인 물류회사의 서비스를 선택하는 대신 냉장보관 및 운송팀을 구축하는 데 막대한 자금을 투자할 의향이 있습니다. 분명히 그러한 투자 비용은 매우 높습니다.

잘못된 배송

운송회사가 제조회사 A로부터 물품을 픽업할 때, 팔레트로 물품을 운송할 수 없는 경우, 직원은 물품을 팔레트에서 냉장운반차로 운송해야 하며, 물품이 보관업체 B 또는 유통업체 C에 도착한 후 직원은 물품을 운송해야 합니다. 냉장 운송 트럭에서 하역한 후 팔레트에 적재한 후 창고에 체크인합니다. 이로 인해 상품의 재운송이 발생하는데, 이는 시간과 노동집약적일 뿐만 아니라 상품의 포장을 쉽게 손상시키고 상품의 품질에 영향을 미칠 수 있습니다.

창고관리 효율이 낮다

창고 입출고 시 종이 영수증을 제시하고 컴퓨터에 수동으로 입력해야 합니다. 진입 효율이 느리고 오류율이 높습니다.

인적자원 관리는 낭비적이고 낭비적이다

상품의 적재, 하역, 취급 및 팔레타이징에는 많은 수동 서비스가 필요합니다. B창고물류회사가 창고를 임대할 때에는 창고관리인력도 배치해야 한다.

RFID 솔루션

화물운송, 화물운송, 화물운송 등 전 서비스를 제공할 수 있는 지능형 철도 콜드체인 물류센터 구축재주택 물류, 검사, 특송 분류, 배송 등을 담당합니다.

RFID 기술을 기반으로 한 팔레트 애플리케이션입니다. 이 기술을 콜드체인 물류산업에 도입하기 위한 연구가 오랫동안 진행되어 왔습니다. 파렛트는 기초정보관리업체로서 대량의 물품에 대한 정확한 정보관리를 유지하는데 도움이 됩니다. 팔레트 전자제품의 정보화된 관리를 유지하는 것은 공급망 물류 시스템을 직접적이고 편리하며 정확하게 관리하고 효과적인 감독 및 제어를 위한 중요한 방법입니다. 화물 물류 역량을 향상시키고 운송 비용을 절감하는 데 큰 의미가 있습니다. 따라서 RFID 온도 전자 태그를 팔레트에 배치할 수 있습니다. 팔레트에 RFID 태그를 배치하면 창고 및 물류 지능형 관리 시스템과 협력하여 실시간 재고와 정확성을 보장할 수 있습니다. 이 유형의 태그에는 안테나, 칩 및 온도 컨트롤러가 장착되어 있으며 3년 이상 사용된 얇은 버튼 배터리도 갖추고 있기 때문에 저온 유통 물류 온도 모니터의 요구 사항을 잘 충족할 수 있습니다. 디지털 신호 및 온도 정보.

팔레트 공유의 핵심 개념을 소개합니다. 온도 태그가 삽입된 팔레트는 제조사가 철도 콜드체인 물류센터에서 사용할 수 있도록 협력 제조사에 무료로 제공 또는 임대해 팔레트의 일관된 배송을 보장하고 제조회사, 운송회사, 콜드체인에서 팔레트 사용 속도를 높일 예정이다. 물류센터 및 소매업체에 중간 순환 시스템을 적용하면 팔레트 화물 및 전문 작업이 촉진되어 화물 물류 효율성이 향상되고 배송 시간이 단축되며 운송 비용이 크게 절감됩니다.

열차가 도착역에 도착한 후 냉동컨테이너는 즉시 B사의 냉동창고 하역장으로 이송되어 라벨 제거 및 검사를 거쳐 기준을 충족한 후 창고에 투입됩니다. 전동 지게차는 화물 벨트 팔레트를 제거하여 컨베이어에 올려 놓습니다. 컨베이어 전단에 검사문이 있고, 문에는 모바일 판독 소프트웨어가 설치되어 있습니다. 화물 상자와 팔레트에 부착된 RFID 태그가 판독 소프트웨어의 커버리지에 진입한 후 A사가 칩에 탑재한 화물 정보와 팔레트의 정보가 포함됩니다. 팔레트가 검사 도어를 통과하는 순간 소프트웨어가 이를 판독합니다. 획득하여 컴퓨터 소프트웨어로 전송합니다. 직원은 모니터만 봐도 상품의 수량, 종류 등 일련의 데이터를 파악할 수 있어 수동으로 검사할 필요가 전혀 없습니다. 화면에 표시된 화물 정보가 A사에서 제공한 선적서류와 일치하여 기준에 부합하면 직원이 컨베이어 옆에 있는 OK 버튼을 누르면 화물과 파렛트가 컨베이어를 거쳐 창고에 보관되고, 자동 스태커. 물류 지능형 관리 시스템에 의해 할당된 보관 위치.

트럭 유통. A사는 C사로부터 주문정보를 받은 후 B사에 트럭 배송을 통보한다. A사가 보낸 주문 정보를 바탕으로 B사는 물품의 특급 분류를 진행하고, 팔레트 물품의 RFID 정보를 업데이트하고, 분류된 물품을 새로운 팔레트에 적재하고, 새로운 물품 정보를 RFID 태그와 연관시켜 보관소에 넣습니다. . 창고 선반, 생산 파견 및 배송을 기다리고 있습니다. 상품은 팔레트에 실려 C사로 배송됩니다. C사는 프로젝트 승인 후 물품을 하역하고, 파렛트는 B사로 가져옵니다.

고객 픽업. 고객의 차량이 B사에 도착한 후 기사님과 냉장보관 기술자가 픽업 정보를 확인합니다. 자동화된 보관 장비는 상품을 냉장 보관소에서 선적 및 하역 플랫폼으로 운반합니다. 선적 및 하역 작업자는 즉시 팔레트에서 물품을 내리고 고객의 차량에 적재합니다. 운송 측면에서 현재 팔레트는 더 이상 제공되지 않습니다.