RFID 기술은 스마트 포트와 터미널을 만듭니다

우리나라의 주요 항만 건설이 지속적으로 급속히 발전함에 따라 항만 처리량은 지속적으로 증가하고 있으며 국제 경제 통합 추세에 따라 물류 운송 사업자로서 해운 터미널은 자동화된 물류 운영 수준을 향상시키고 수를 줄입니다. 직원을 위한 작업 단계를 수행하고 비용을 절감합니다. 물류 비용, 자동화된 관리 및 제어 플랫폼을 구축합니다.

RFID 단말기 스마트 게이트 프로젝트에는 RFID 전자번호판 인식, RFID 컨테이너 번호 인식, RFID 컨테이너 체험, RFID 게이트 인간-컴퓨터 상호작용 시스템 등 다양한 기능이 포함된다.

RFID 전자번호판은 차량ID, 번호판번호, 차량중량 등 카드발급관리시스템을 통해 사전에 기재되어 있는 차량의 기본정보를 담고 있으며, 출입하는 모든 차량에는 RFID 전자번호판이 설치되어 있습니다. 터미널 게이트. 이때 차량에는 고유한 ID 카드가 있습니다. RFID 전자번호판 인식이 필요한 모든 출입구, 도로 등 기타 장소에 RFID 식별 시스템을 설치합니다. 인식 시스템은 24시간 내내 운영됩니다. 전자번호판이 장착된 차량이 인식 영역에 진입하면 인식 안테나는 전자번호판의 관련 정보를 캡처하여 실시간으로 백엔드로 전송하여 백엔드가 추가 처리를 수행할 수 있도록 지원합니다.

컨테이너 번호는 컨테이너를 고유하게 식별하는 ID 기호로서 컨테이너 운송 과정의 모든 측면에서 기록되어야 합니다. 이 시스템은 신경망 알고리즘을 기반으로 한 이미지 인식 기술과 고급 CCD 이미지 획득 기술을 사용하여 항구에 들어오고 나가는 다양한 컨테이너의 수를 자동으로 캡처하고 자동 식별을 신속하게 수행하여 수동 전사로 인한 오류를 제거하고 컨테이너 입력 수를 줄입니다. 항구. 시간을 절약하고 작업 효율성을 향상시킵니다.

컨테이너 본체 손상 감지는 컨테이너가 항만터미널에 입항할 때 반드시 거쳐야 하는 검사 작업이다. 주로 박스 파손으로 인한 운송사와 터미널 간의 분쟁을 방지합니다. 과거에는 이 작업이 건널목에 진입하는 항만 출입 게이트 직원이 수동으로 기록했으며, 상자 상단 표면을 검사하기 위해 높은 복도 교량을 올라야 했기 때문에 위험도가 높고 처리가 부정확했습니다. 이 시스템은 고급 논리 제어 시스템과 사진 획득 시스템을 사용하여 상자 표면의 이미지를 컴퓨터 화면 앞에 표시하므로 검사관이 컴퓨터 앞에 있는 한 손상 검사를 완료할 수 있습니다.

운전자는 트럭을 터미널 게이트까지 운전한 후 RFID 전자 번호판 인식, RFID 컨테이너 번호 인식, 장애 검사 등 다양한 데이터의 자동 수집 프로세스를 기다린 후 예약 주문서를 직접 제출해야 합니다. 게이트 시스템. 과거에는 이 작업에 게이트가 있었습니다. 방에 있는 직원이 정보를 입력하고 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템을 사용한 후 예약 양식을 통해 자동으로 게이트 시스템에 정보를 스캔하고 터미널 시스템에서 운전 지침을 피드백할 수 있습니다. 영수증에 인쇄되어 운전기사에게 전송됩니다.

이러한 일련의 정보화 조치를 통해 컨테이너 트럭의 통관 속도가 기존 5분에서 30초로 단축되어 컨테이너 트럭의 통관 효율성과 항구의 처리량이 크게 향상되었습니다. 전자번호판에는 분해방지 전자태그가 부착되어 있어 관련이 없는 불법차량은 항만지역에 진입할 수 없으며, 대잠수함 기능을 갖추고 있어 한 대의 차량에 한 개의 카드가 있도록 하여 사기꾼 및 가짜 차량의 출현을 방지합니다.

데이터베이스에는 차량 정보도 운반되는 컨테이너 정보와 연관되어 있다. 자동화된 데이터 수집을 통해 관리자는 각 컨테이너를 보다 정확하게 파악할 수 있어 운송 회사와 조선소에 보다 정확한 정보를 제공할 수 있습니다. 일반적으로 많은 해운회사는 컨테이너의 상태와 도착 시간을 파악하기 위해 터미널을 사용하고, 터미널에서는 이 정보를 얻기 위해 고정된 현장 데이터 수집을 사용합니다. 전통적인 수동 수집 방법을 사용하면 데이터 정보가 종종 벗어날 수 있습니다. RFID를 통한 컨테이너 데이터의 자동 수집은 데이터 수집의 속도와 정확성을 향상시켜 사용자가 적시에 관련 상품에 대한 실시간 정보를 파악할 수 있도록 해줍니다.