RFID는 특급 물류 분야에서 탄력을 받고 있습니다.

RFID 업계의 많은 플레이어가 가장 기대하는 것은 RFID 태그가 품목 수준 물류의 적용을 실현할 수 있다는 것입니다. 현재 태그 시장과 비교할 때 특급 물류 태그의 적용은 RFID 태그의 배송이 극적으로 증가합니다. 업스트림 장비, 리더기, 액세스 도어 및 기타 제품의 적용이 증가할 것입니다. 얼마 전 "2023년 중국 RFID 패시브 생태 보고서-특송 물류 애플리케이션 시장 분석 보고서"에서 AIoT 스타맵연구소에서 출간한 특급물류 분야의 RFID 활용에 대한 간단한 검토를 통해 현 상황에 대한 이해를 통해 RFID를 찾아보고자 한다. 특송물류 분야의 새로운 성장.

시장 규모

현재 특송물류산업은 사업규모 1000억 위안, 규모는 수조 조 시대에 진입했다. 해외에 비해 국내 특송물류산업은 낮은 단가, 높은 빈도, 밀집된 운송망 등 일련의 특징을 갖고 있다. 중국의 전자상거래 발전과 함께 특송물류 산업도 급성장하고 있다.

택배산업의 발전은 세 단계로 나누어 볼 수 있다.

①성장률 50% 단계는 산업발전기이다. 전자상거래의 발전에 힘입어 현 단계에서는 택배산업이 빠른 속도로 확대되고 있으며, 사업규모도 급속히 증가하고 있다.

②30% 성장률 단계에서 산업이 성장하고 있다. 시장규모가 점차 커지면서 물류산업의 성장속도는 점차 둔화되고 있다. 동시에 업계는 보다 효율적인 비즈니스 모델을 향해 움직이기 시작했습니다. 물류센터, 환승역, 조립라인의 구축으로 특송물류 산업의 자동화가 점차 증가하고 있습니다. 동시에 특급 배송의 적시성도 크게 향상되었습니다.

③성장률 10% 단계에서 업계는 안정기에 있다. 2022년부터 현재까지 업계의 성장률은 계속 둔화되며 안정적인 단계에 진입했습니다. 현재 특송물류산업은 성숙기에 접어들어 특급도달률과 적시성도 90%가 넘는 수준에 이르렀다.

오늘날 특급 배송 산업은 점차 성숙해졌으며 현재의 특급 배송 사업을 관리하기 위해 보다 지능적인 방법을 모색하기 시작했습니다. 자산관리의 핵심기술 중 하나인 RFID는 특급배송 업계에서도 점차 수용 및 적용되고 있습니다. 앞으로 RFID 플레이어들은 수천억 개의 RFID 태그가 있는 잠재 시장이 될 모든 택배 패키지에 RFID를 적용할 수 있는지 여부에 대해 가장 우려할 것입니다.

타당성 분석

업계 요구

특급 물류 분야에서 RFID에 대한 수요는 상대적으로 분명합니다. 우선, 택배 산업은 발전 단계에 있었습니다. 초기 다층 형태부터 현재의 바코드 형태까지 그 응용기술은 끊임없이 발전하고 있습니다. RFID 페이스 시트는 향후 개발의 불가피한 추세가 될 것입니다. 물류산업의 경우 바코드에 비해 RFID는 특급물류운송에 있어 정확한 상품추적, 특급배송의 고속식별, 지능형 스케줄링, 반품 및 교환상품 추적, 분실물 검색 등의 절차에 편의성을 제공할 수 있습니다. 프로세스를 통해 신속 배송의 효율성을 높입니다.

비용 및 이익 계산

우선 현 단계 속달산업의 경우 통달과 우편속달 단위 수입이 10위안 정도이고 이익은 몇 센트 수준이다. RFID를 활용하려면 현재 특급배송 업계가 수익의 상당 부분을 배분해야 한다는 뜻이다. RFID를 고려할 때 이는 현 단계에서 특급 물류 산업에 여전히 허용되지 않습니다. 또한, 특급배송에 RFID를 적용하는 경우에는 리더기 등 고정자산을 태그보다 먼저 사용해야 하며, 비용 편익 계산 시 이러한 고정자산의 감가상각도 고려해야 한다.

정책 영향

물류산업은 정책에 민감하다. 특정 기술을 사용해야 하는 정책이 있다면 산업 발전을 크게 가속화할 것입니다. 2021년 말에 주정부는 "Appl에 대한 기술 요구 사항"을 발표했습니다.RFID의 사용을 규제한 '배송 포장의 무선 주파수 식별(RFID) 기술'이 업계에 RFID 재활용 포장백 적용을 크게 촉진시켰습니다. 즉시, 2022년에 China Post는 물류 산업에서 RFID 적용에 대한 관련 표준을 발표하여 특급 물류 산업에서 RFID 적용을 촉진했습니다.

타이밍 분석

현 단계에서 특송물류산업에서 RFID 적용을 제한하는 주요 문제점은 비용, 장비, 생산능력의 세 가지 문제이다. 비용 측면에서는 현재 라벨 가격이 특송물류 분야에서 허용되는 가격과 크게 다르며, 수요 수준까지 비용을 낮추려면 1~2년 정도 걸릴 것으로 예상된다. 장비 문제는 택배사별 고정자본 활용 수준에 따라 결정되어야 하며, RFID 활용도 택배사를 중심으로 점차 추진될 예정이다. 생산능력으로 보면, 현재 전 세계 RFID 생산능력은 약 500억개이며, 대부분 의류 소매업이 차지하고 있다. 국내 시장이 RFID를 물류산업에 전면 적용하려면 현재의 생산능력은 턱없이 부족하며, 전면 적용을 실현하려면 2~3년의 생산능력 확장이 필요하다.

애플리케이션

현재 특급 물류 산업에서 RFID의 적용은 주로 세 가지 시나리오에 집중되어 있습니다.

① 가방을 모으세요. 현재 RFID 태그의 보급률은 주로 가방에 있으며 가방에 담을 수 있는 특송 패키지의 수는 약 20~30개입니다. 정상적인 상황에서는 단일 제품 패키지를 주문한 후 판매자 창고에서 운송 창고로 보낸 다음 수집 가방 형태로 목적지 분류 창고로 운송됩니다. 분류가 완료된 후에도 백백 모드로 2차 또는 3차 분류 지점으로 운송됩니다. 마지막으로 단일 패키지는 해당 지역의 택배를 통해 가방 가방을 통해 상주 우체국이나 특급 캐비닛으로 전송됩니다.

②고정자산. 특급 물류 분야에서 RFID는 일부 고정 자산에 널리 사용되었습니다. 창고 선반, 운송 팔레트, 회전율 상자 및 트럭과 같은 시나리오는 모두 RFID를 사용하여 현장에서 순환하는 고정 자산을 관리합니다. 그러나 이러한 고정자산은 창고 내 고정자산에 속하기 때문에 주로 하드웨어 시설(휴대용 장치, 리더기, 출입문 등)의 장비로 인해 RFID 태그 배송에 거의 영향을 미치지 않습니다.

③전자상거래 관리. JD.com 및 Cainiao와 같은 회사의 경우 RFID는 RFID를 사용하여 일부 소매 및 신발 및 의류 브랜드의 공급망을 관리하기 시작했습니다. RFID를 사용하면 운송 창고의 물품을 신속하고 정확하게 관리할 수 있습니다. 동시에 RFID 태그는 신발, 의류 또는 고급 소매 제품에 결합되어 운송, 유통, 재고 관리 등의 문제를 해결하고 브랜드 제품의 재고 및 공급망을 더욱 투명하게 만듭니다.