고속철도 열차 휠 RFID 원스톱 지능형 유지 관리

2020년 말까지 중국의 철도 운행 거리는 고속철도 38,000km를 포함하여 146,000km 이상에 도달하여 세계 1위를 차지할 것입니다. 중국의 고속철도는 설계 운행 속도가 시속 250km(예약 포함) 이상, 초기 운행 속도가 시속 200km 이상인 여객철도 전용 노선이다. 2010년부터 2020년까지 중국은 장강삼각주, 주강삼각주, 발해림 등 지역의 도시 밀집 지역에 고밀도 고속철도 네트워크를 구축하고 4개 주요 지역 간 고속철도 연결을 완료했습니다. 동쪽, 중앙, 서쪽 및 북동쪽. 사람들의 여행의 편안함과 효율성을 크게 향상시킵니다. 고속 열차 바퀴를 위한 원스톱 지능형 RFID 솔루션은 철도 부서에 바퀴와 레일에 대한 안전하고 신뢰할 수 있는 지능형 검사를 제공하여 작업 효율성을 향상시킵니다.

시속 250km 이상의 속도로 주행하는 고속열차에서 바퀴는 주행 안전을 보장하는 중요한 부품입니다. 매일 마모가 매우 심각한 휠이므로 단일 작동 수명은 기본적으로 반년입니다. 휠은 레벨 1 유지 관리부터 레벨 5 유지 관리까지 구분됩니다. EMU와 고속철도 기관차는 4,000km, 즉 48시간을 주행한 후에는 유지 관리가 필요합니다. 고속철도의 운행속도와 주행거리에 따라 거의 매일 유지보수가 필요합니다.

고속열차의 주행거리가 30,000km에 도달하면 열차를 선로에서 분리하여 수리를 위해 보관해야 합니다. 10일마다 2차 유지관리가 필요합니다. 낡은 패치를 교체할 때마다 카메라로 사진을 찍어 녹화해야 하며, 패치를 재활용해 가공해야 한다. 각 작업에는 이미지 데이터를 남겨야 합니다. 유지보수 담당자는 일반적으로 교체 부품 유형, 유지보수 내용, 유지보수 시간, 유지보수 인력을 자세히 기록하기 위해 작은 기록부를 가지고 다닙니다.

고속철도 전략 시스템 통합업체와의 협력을 통해 관련 철도 부서에 안전하고 신뢰할 수 있으며 안정적이고 지능적인 고속철도 열차 바퀴를 위한 원스톱 솔루션을 제공합니다. 고속철도 RFID 태그는 최신 Qstar-56 사용자 영역 2Kbits 칩을 사용하여 대량의 오프라인 정보를 빠르게 읽고 쓸 수 있습니다. 동시에, 기관차 작동 중에 발생하는 거대한 구심력으로 인해 볼트의 특수한 기계적 설계 구조로 인해 몸체의 강도에 영향을 주지 않고 볼트가 작동할 수 있습니다. 라벨의 안전하고 안정적인 배치를 보장하는 조건 하에서.

직원이 정기적인 유지보수를 수행하며, 각 유지보수에 대한 많은 양의 정보가 Qtag-5601 태그에 저장되어 있으며, 이는 무선 주파수 기술을 통해 리더와 통신하고 클라우드 백엔드 데이터베이스에 액세스하여 저장합니다. 장치가 휠 유지 관리를 완료하는 데 걸리는 시간이 8~10분에서 2분으로 단축되었습니다. 검사 인력의 작업 부담을 크게 줄이고 유지 관리 작업의 정확성과 효율성을 향상시킵니다.