필리핀 RFID 고속도로 정책

마닐라시는 드라이브 스루 RFID 태그를 제공합니다

2020년 말, 마닐라 시 정부는 중앙 정부가 100% 현금 없는 유료 도로 결제 체계를 달성하는 것을 목표로 하여 무선 주파수 식별(RFID) 태그 설치를 위한 드라이브 스루 서비스를 제공했습니다.

모레노 마닐라 시장은 "북루손 고속도로(NLEX), 수빅-클라크-타르락 고속도로(SCTEX), 마닐라-카비테 고속도로(CAVITEX), 고속도로(CALAX)의 카비테-레이크 차량이 필요하다"고 말했다. 소위 "길에서 쉽게"를 설치하십시오. 드라이브 스루 서비스를 통해 위의 고속도로를 담당하는 회사에서 설치할 수 있는 무선 주파수 식별(RFID) 태그입니다.

"이것은 위에서 언급한 도로의 요금소에서 긴 줄을 줄일 것입니다." 모레노가 덧붙였다.

11월 2일부터 고속도로 요금소의 모든 차선이 전자 통행료 징수 시스템으로 전환됩니다.

필리핀 유료 도로의 90% 이상이 RFID로 완성되었습니다.

2020년 12월 10일 온라인 기자회견에서 필리핀 교통부 도로교통 및 기반시설 차관 Barstow와 기타 교통 관계자(교통부 도로과 수석고문 Xuan Xing, 회원 Hunia 포함) 유료도로위원회 위원은 다음과 같이 말했습니다: 유료도로 규제위원회의 보고서를 발행했습니다.

2020년 12월 1일 현금 없는 거래가 시행된 이후 필리핀 국내 유료도로 거래의 90% 이상이 RFID(무선주파수식별) 태그를 사용해 완료됐다. 회의에서 유료 도로 규제 위원회 전무이사 Salles는 프로젝트 시작 당시 140만 개에 비해 370개 이상의 RFID 태그가 설치된 것으로 보고되었다고 말했습니다(2020년 12월 8일 기준).

3번 위반 시 RFID 고속도로에 진입하면 1,000페소의 벌금이 부과될 수 있습니다.

최근 필리핀 고속도로 통행료 규제위원회(TRB)가 발표한 발표에 따르면, 5월 15일부터 운전자가 규정을 위반하고 RFID/ETC 현금 없는 고속 통행료 채널에 3회 이상 진입하면 1,000달러의 벌금이 부과됩니다. 페소.

고속도로 통행료 감독 위원회 대변인 Julius Corpuz는 차량에 RFID가 장착되어 있지 않거나 RFID 계정 잔액이 부족할 경우 고속 톨게이트의 난간이 자동으로 올라가지 않아 고속도로의 교통 혼잡도 발생할 수 있다고 설명했습니다. 고속도로. 이어 "합당한 처벌이자 경고"라고 덧붙였다. 왜냐하면 고속도로 운영자는 처음 두 번의 위반에 대해서만 운전자에게 구두 경고를 주고 운전자는 위반 위반 딱지에 대해 항소할 수 있기 때문입니다. 필리핀 교통부(DOTr)는 정책을 시행하기 전에 고속도로 운영자에게 RFID 현금 없는 차선이 완전히 준비되었는지 확인하도록 지시했다고 밝혔습니다.

고속운영자는 앞서 국민들이 자신의 RFID 계좌에 충분한 잔액이 있는지 확인해야 하며, 불편함을 피하기 위해 잔액을 300페소 이상으로 유지하는 것이 가장 좋다고 밝힌 바 있다. 또한 당국은 고속도로 톨게이트에 진입하거나 나갈 때 앞 차량에 너무 가까이 접근하지 않도록 운전자에게 상기시킵니다. 그렇지 않으면 UHF RFID 읽기 및 쓰기 장비가 RFID 전자 태그를 정상적으로 인식할 수 없습니다.